Mit gasbetriebenen Lkw bietet Volvo Trucks eine effiziente praxistaugliche Lösung für Fernverkehr, regionalen Verteilerverkehr und Bauanwendungen. Durch das Cespira HPDI-System und den D13-Antriebsstrang erreichen die Fahrzeuge Reichweiten von bis zu 1.000 Kilometern bei dieselähnlicher Performance. Kraftstoffe wie Bio-LNG, konventionelles LNG und HVO sind kompatibel, sodass eine unkomplizierte flexible Versorgung über ein breites Tankstellennetz gewährleistet ist. Dieses Konzept ermöglicht Logistikern, ihre CO?-Emissionen signifikant zu reduzieren und attraktive Kosteneinsparungen zu realisieren.
Inhaltsverzeichnis: Das erwartet Sie in diesem Artikel
Seit 2018 liefert Volvo mehr als zehntausend gasbetriebene Lkw
Volvo FH Aero gas-powered (Foto: Volvo Group Trucks Central Europe GmbH)
Mit dem bislang besten Verkaufsjahr ihrer Geschichte überzeugten die gasbetriebenen Lkw von Volvo Trucks 2025 auf ganzer Linie. Seit 2018 wurden weltweit über 10 000 Einheiten ausgeliefert. Hauptmärkte wie das Vereinigte Königreich, Deutschland, Schweden, die Niederlande, Norwegen und Frankreich verzeichneten die höchsten Volumina. Gleichzeitig sind die Absatzmärkte in Indien und Lateinamerika stark im Kommen. Dieser Erfolg unterstreicht das Potenzial von LNG-Antrieben im internationalen Schwerlastverkehr und fördert Aufbruchsstimmung in der Branche
Volvo gasbetriebene Motoren ermöglichen maximalen vielseitigen Einsatz nach Kraftstoffverfügbarkeit
Mit den gasbasierten Motoren für Volvo FM-, FH- und FH Aero-Modelle verfolgt Volvo Trucks das Ziel, Fuhrparks mit emissionsarmen Hochleistungsantrieben auszustatten. Beide Kraftstoffvarianten – Bio-LNG aus organischer Reststoffverwertung und herkömmliches LNG – lassen sich ohne technische Anpassungen nutzen, wodurch Flottenmanager von betrieblicher Flexibilität und planbaren Umstellungsschritten profitieren. Die werksseitige Integration garantiert kurze Lieferzeiten, nahtlose Inbetriebnahme und die Einhaltung strenger Umweltstandards bei voller Leistungsentfaltung. Zudem fördert es Nachhaltigkeitsstrategien und unterstützt Wirtschaftlichkeitsziele.
Hohe Effizienz und Umweltvorteile dank Cespira HPDI- und HVO-Kombination
Volvo FM LNG (Foto: Volvo Group Trucks Central Europe GmbH)
Das HPDI-System von Cespira ermöglicht den gasbetriebenen Lkw die Zündung mittels geringer Dieselzugabe. Die Hauptenergie stammt aus LNG oder Bio-LNG, während der Dieselanteil durch die Beimischung von HVO (hydriertem Pflanzenöl) vollständig regenerativ bereitgestellt wird. Dadurch werden „Well-to-Wheel“-Emissionen auf null reduziert. Fuhrparkmanager profitieren von verbesserter Kraftstoffökonomie, beständiger Motorleistung, reduzierten Emissionswerten und einfacher Integration in bestehende Flottenstrukturen ohne aufwendige Infrastrukturänderungen. Dies reduziert Betriebskosten, steigert Verfügbarkeit und unterstützt Unternehmen bei Erreichen von Nachhaltigkeitszielen.
Reichweite von 1000 Kilometern ermöglicht flexiblen Einsatz im Bauverkehr
Gasbetriebene Lkw überzeugen durch eine einzige Tankfüllung, die eine Fahrstrecke von bis zu 1.000 Kilometern ermöglicht. Damit sind sie prädestiniert für anspruchsvolle Langstrecken-Logistik, regionale Kurierdienste und harte Baustelleneinsätze ohne häufiges Betanken. Der im Lkw integrierte Gastank liefert eine konsistente Energiebereitstellung mit einer Leistungscharakteristik, die sich dieselbetriebenen Fahrzeugen angleicht. Betreiber schätzen die unkomplizierte Infrastruktur, niedrigere Betriebskosten und den Beitrag zur Reduktion von Treibhausgasemissionen. Sie unterstützen nachhaltige Flottenstrategien und stärken die Wettbewerbsfähigkeit.
Flottenbetreiber nutzen Bio-LNG-Versorgung in Europa für effiziente emissionsfreie Transporte
Volvo FH gas-powered (Foto: Volvo Group Trucks Central Europe GmbH)
In Deutschland, Norwegen, Finnland und Schweden sichern zahlreiche spezialisierte Tankstellen eine flächendeckende Versorgung mit Bio-LNG für Nutzfahrzeuge. Diese auf Basis nachwachsender Rohstoffe produzierte Energiequelle ermöglicht es Transportunternehmen, ihre CO2-Emissionen gemäß Well-to-Wheel vollständig zu kompensieren. Die Infrastruktur umfasst moderne Sicherheits- und Monitoring-Systeme, die einen reibungslosen Betrieb gewährleisten. Gleichzeitig bleiben Leistungsparameter und Reichweite der Diesel-Fahrzeuge erhalten, wodurch uneingeschränkte Einsatzbereitschaft gewährleistet wird und Betreiber von nachhaltiger Mobilität profitieren ökonomisch und ökologisch signifikant.
Moderner D13-Antriebsstrang gewährleistet Leistung wie Diesel und reduziert CO?-Emissionen
Die auf dem D13-Triebstrang aufbauende Gasmotor-Plattform realisiert dieselähnliche Power und ein hohes Drehmoment, das selbst Lastwechseln präzise und zeitnah folgt. Die optimierte Gas-Zufuhr garantiert ein direktes Ansprechen bei jeder Fahrbedingung. Durch den Umstieg auf LNG oder Bio-LNG gewinnt der Antrieb eine deutlich niedrigere CO?-Bilanz im Vergleich zu Diesel. So entstehen gasbetriebene Lkw mit starker Performance, hohem Fahrkomfort und messbar vermindertem ökologischen Einfluss im Logistikalltag. Sie senken CO?-Ausstoß und Betriebskosten merklich.
Gasbetriebene Lkw stärken Volvo-Flotte für klimaneutrale Transporte bis 2040
Mit der Integration gasbetriebener Lkw in ihre Drei-Wege-Strategie verfolgt Volvo Trucks einen vielseitigen Ansatz zur Dekarbonisierung des Transports. Die gasbetriebenen Antriebe nutzen HPDI-Technologie, fähig, Bio-LNG oder konventionelles LNG einzusetzen, um Emissionen im gesamten Kraftstoffkreislauf zu minimieren. In Verbindung mit batterieelektrischen und Brennstoffzellen-Modellen ermöglicht dieser Mix, Flotten je nach Infrastrukturbedarf und Einsatzprofil flexibel zu gestalten und das Ziel einer bilanzielle Netto-Null-Emission bis 2040 systematisch zu erreichen. Er trägt zum Klimaschutz bei.
Effiziente Bio-LNG Versorgung reduziert CO2 Emissionen bis 100 Prozent
Die innovativen gasbetriebenen Trucks von Volvo bieten eine umweltgerechte Option ohne Kompromisse bei Leistung. Das HPDI-System steuert den Gasmix effizient, während HVO-Zündung unnötige CO?-Emissionen eliminiert. Betreiber können auf ein dichtes Netz von Bio-LNG-Tankstellen zurückgreifen, um erneuerbare Kraftstoffe zu beziehen und so die Emissionsbilanz deutlich zu verbessern. Der verlässliche D13-Antriebsstrang liefert konstant hohes Drehmoment. Mit bis zu eintausend Kilometern Reichweite im Fernverkehr und niedrigen Betriebskosten präsentiert sich diese Lösung als zukunftssicher.
